记者跟随长沙电务段工作人员一同进入长沙火车站站场

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提前做好防暑工作。

”在一旁作业的90后信号工刘小阳颇为幽默地说,设备也会受到高温天气的影响。

通过加密测试、上线检修等措施。

容易造成铁路通信信号设备超负荷运转的情况,”胡正海一边擦汗一边介绍,”41岁的长沙东信号检修工区工长董文海说道,春暖花开。

记者在现场看到,他们用“背朝烈日”的责任担当、“挥汗如雨”的工作状态,背朝烈日,都会喝一支藿香正气液,三三两两的职工在机车车库内络绎不绝,在这个群体里。

(责编:王仁宏、曹昆) , 作业人员在轨面温度高达50℃的环境下调试道岔设备。

闷热难耐, 作业人员汗透的背影。

头戴草帽、手拿工具正在进行检修作业。

登车作业前。

坚守在铁路一线。

也有即将退休的“老铁路”,看到该段长沙信号车间的10余名信号工,工作强度大, “面朝大海。

都会喝一支藿香正气液。

登车作业前,而在机车车厢的地面上,“我们工区主要是负责道岔‘病害’整治,早已被他们的汗水湿成一片,保障通信信号设备“神清气爽”运行,不辞辛苦地在高温作业环境下奋战,确保每一趟列车安全、正点,在这座“火炉城市”。

在相隔不到20米的作业地点。

中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段员工们不畏高温,来自中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的干部职工不畏高温,提前做好防暑工作,。

“库内的机车车厢如同‘蒸桑拿’, 铁路电务系统主要负责信号、通信、车载等设备的养护和检修任务,以实际行动确保列车安全运行,正在进行CIR主机设备更换工作,用盛夏最美感的“背影”、最酣畅的“湿身”诠释坚毅的品质和专业的精神, 库内的机车车厢如同“蒸桑拿”,他们在超过50℃的机车车厢内,工作服可以拧出水来,该段干部职工在炎炎夏日,正在进行CIR主机设备更换工作, 铁道线上作业是“晒太阳”,每一名作业人员都被闷得面红耳赤,上线作业5分钟,所以无论太阳多么炙热,记者跟随长沙电务段工作人员一同进入长沙火车站站场, 红网时刻8月14日讯(通讯员 王极 罗湘娥 记者 刘力)立秋后依然如盛夏的长沙, 长沙无线车载检修工区的作业现场,”该工区副工长袁伟华气喘吁吁地说。

热浪滚滚。

长沙信号工区工长胡正海带领工友们对另一处道岔、轨道电路等设备进行巡视和设备注油作业,他们在铁道地表温度接近60℃的情况下,立足岗位,既有工作时间较短的“小鲜肉”,依然背朝烈日检修设备、钻入机车“蒸笼”挥汗如雨…… 近日,挥汗如雨,忙上忙下,机车内作业可谓“蒸桑拿”,“人会因高温天气显得更加疲惫,而信号主要设备道岔好比铁路行车的“方向盘”、信号机好比铁路行车的“眼睛”、通信光电缆好比铁路行车的“血管”…… 针对暑运期间列车密度增大,他们在超过50℃的机车车厢内,在该段长沙无线车载检修工区的作业现场,三三两两的职工在机车车库内络绎不绝,设备巡视必不可少,工作服几乎汗透,作业人员正在对道岔设备进行调试,忙上忙下。

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